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在如今国内汽车市场中，新能源车占据了较大的销量份额，相比于传统油车，有着更低的使用成本，可谓是俘虏众多消费者芳心的关键所在。本篇文章笔者就来聊聊零跑出品的中型SUV-零跑C11(图片|配置|询价)，作为目前15-20万级别家用SUV的热门车型，实际表现到底如何？是否值得入手呢？下面一起来看看吧！

以现阶段在售的2023款零跑C11为例，全系提供增程式和纯电两种动力总成，共分为7个配置版本可供选择，官方指导价保持在14.98-21.98万元之间，不足15万的起售价，再加上中型SUV的车型定位，就可以很好看出零跑C11的诚意所在，正是因为如此，也让它有着“价格屠夫”的称号。

外观方面，零跑C11采用家族式设计语言，除了有着较高的辨识度以外，论起前卫科技感营造，也有着颇为抢眼的表现。厚实饱满的车身轮廓，赋予了零跑C11不俗的力量感，整体气场符合中型SUV的身份。前脸和车尾造型加入了诸多当下流行的设计元素，并且多辐条样式的铝合金轮圈以及溜背车顶，也起到了很好的点睛效果，所给人的视觉冲击力很是出众。

尺寸部分，定位中型SUV的零跑C11，其长宽高分别为4780/1905/1675mm，车身轴距达到2930mm。从这一数据分析，放在同级别中还是很占优势的，尤其是超2米9的轴距表现，更是很好确保了内部乘坐空间。

本人身高178cm，将前排座椅调整至适合驾驶的位置，转身坐进零跑C11的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳左右的余量，此外布局宽大且质地柔软的皮质座椅，也给其提供了良好的乘坐舒适性，用大五座SUV形容它最合适不过了。

内饰方面，零跑C11的表现也十分抢眼，中控台沿用三块液晶大屏的设计，营造出很强的前卫科技氛围。值得一提的地方在于，零跑C11在内饰用料以及内饰配色上，也做到了和高端车型看齐，大量软质材料包裹中控台和双拼混搭的配色，使其坐拥了豪车的内饰质感。即便是入手低配版本，也能很好满足大家对档次的选车要求，这点还是很值得称赞的。

配置部分，就拿2023款 增程式 180舒享版来说，虽然是零跑C11的入门版本，但配置表现一点都不拉垮。除了全车标配6气囊以外，前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、道路交通标识识别在内的主动安全配置均没有缺席，而且全速自适应巡航、全景影像、车内空气净化、车联网等辅助智能功能也应用其中，满足日常使用绰绰有余，入门即高配也成为了自身的真实写照。

硬件方面，增程式版本搭载1.2T发动机+后置永磁同步电机的动力组合，其中1.2T发动机作为增程器，不直接参与驱动工作。电机总功率为200kW，总扭矩达到360N·m，与之匹配电动车单速变速箱。根据版本的不同，分别可以实现9秒以及8.5秒破百的加速成绩。装备的碳酸铁锂电池和三元锂电池组，其电池容量分别为30.1kWh/43.74kWh，提供180km和285km两种纯电续航里程，如果满油满电的状态下，增程版的综合续航最高超过1000km，无需有续航焦虑的担心。

纯电版则分为单电机和双电机两个版本，前者的账面参数和增程版保持一致，0-100km/h加速时间为7.9秒，算是同级别相对正常的水平。根据版本的电池组容量不同，纯电续航里程分别为502km和650km。双电机版有着400kW的总功率和720N·m的总扭矩，加速快成为了这一版本的亮点所在，4.5秒破百的加速成绩，显然能够很好满足多数消费者对动力的用车要求。续航部分，搭配的三元锂电池组，容量为89.97kWh，可以获得580km的纯电续航里程。

综合来说，零跑C11作为零跑进军SUV领域的开山之作，整体表现值得称赞。抛开外观内饰这些外在产品力不谈，丰富全面的配置功能、宽敞舒适的乘坐空间以及两种动力可选，就足以打动一众消费者，况且还有着亲民的售价加持，更是进一步提升了自身竞争力。我觉得，如果你的预算控制在20万左右，若想买辆适合家用、且性价比高的新能源中型SUV，那么零跑C11也许是个不错的选择对象。